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    新聞動態

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    • 當柴油進入發動機高壓油泵時，會腐蝕精密耦合柱塞

      　　由於柴油發電機組長期處於靜態狀態，機組本身的各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生複雜的化學和物理變化，可能導致以下故障。　　1、水進入柴油機　　由於空氣中水氣在溫度變化中冷凝，水滴附著在油箱內壁，流入柴油，導致柴油含水量超標。當柴
      發布時間：2023-06-16   點擊次數：57

    • 柴油發電機組由柴油機和同步交流發電機組成

      　　柴油發電機組由柴油機和同步交流發電機組成。柴油機允許的較大功率受零件機械負荷和熱負荷的限製，因此允許連續運行的較大功率稱為校準功率；　　柴油機不得超過標定功率，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。　　柴油機校準功率；根據國家標準，柴
      發布時間：2023-06-09   點擊次數：48

    • 由於各種汙垢的性質不同，其去除方法也不同

      　　在柴油發電機組的維護中，經常需要清洗油垢、積碳、水垢和腐蝕性物質。由於各種汙垢的性質不同，其去除方法也不同。　　1、柴油發電機組油汙清洗方法:　　當零件表麵的油沉積較厚時，應先刮掉，一般應在熱清洗液中清洗零件表麵的油汙。常用的清洗液包括
      發布時間：2023-06-02   點擊次數：81

    • 負磁阻發電機在結構上與傳統發電機有很大的不同

      　　負磁阻發電機在結構上與傳統發電機有很大的不同。傳統發電機主要由轉子和定子組成；負磁阻發電機由內定子、切磁器、外定子、整流器、儲能電感、脈衝變壓器等組成。　　此外，兩個磁路方向也不同。傳統磁路方向多為徑向或周向，負磁阻發電機磁路方向均為軸
      發布時間：2023-05-26   點擊次數：54

    • 柴油發電機組在奶茶视频APP官网下载國內是用主用功率即連續功率來標稱的

      　　柴油發電機組的主用功率又稱為連續功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為較大功率來標識柴油發電機組，市場上常常有不負責任的廠家用較大功率當作連續功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶
      發布時間：2023-05-19   點擊次數：66

    • 柴油機燃油供應係統低壓油路多采用軟管，容易與零件摩擦

      　　如今，為了提高工作效率，越來越多的行業選擇購買發電機組。除了普通機組，柴油發電機組還有其他配置可供選擇。小編在這裏一一介紹：　　1、靜音箱（靜音機組）　　1、低噪聲性能顯著，機組噪聲限值75dB(距機組1m處)　　2、機組整體結構緊湊，
      發布時間：2023-05-12   點擊次數：49

    • 當電流表仍然有指示時，這是由電壓差引起的逆功現象

      　　當兩台柴油發電機組空載並列時，兩台發電機組之間會出現電壓差和頻率差的問題。而在兩台機組的監控儀表(電流表、功率表、功率因數表)上，反映了實際的逆功情況，一種是轉速(頻率)不一致引起的逆功，另一種是電壓不一致引起的逆功。　　並聯後發電機組
      發布時間：2023-05-05   點擊次數：56

    • 柴油發電機組在工作時必須將油壓控製在規定的範圍內

      　　柴油發電機組溫度過高，氣缸會發出低節奏、不清晰的敲擊聲，也不能使燃料在燃燒室中燃燒良好，例如，柴油發電機組運行過程中閥門間隙的變化，也會導致柴油發電機組功率不足。因此，認真學習柴油發電機組的各種調整方法，並在實踐中有效使用，以確保柴油發
      發布時間：2023-04-28   點擊次數：56

    • 導致柴油發電機組水溫高的主要原因有這幾點

      　　如今，柴油發電機組將配備自啟動功能，其主要功能是當市政電源停電時（或其他重要機組啟動信號），延遲確認後，發電機組將自動啟動確認發電機組正常供電，並向負載供電。　　市政電源恢複正常後，延遲確認自動冷卻停機。這一功能在實際操作中具有重要意義
      發布時間：2023-04-21   點擊次數：57

    • 柴油發電機組的控製係統是真正顯示這些數據並執行保護功能的

      　　柴油機驅動發電機運行，將柴油能量轉化為電能。根據用途的不同，可分為陸地柴油發電機組和船用柴油發電機組。　　1.基本操作原理：　　柴油機驅動發電機運行，這是根本。將柴油的能量轉化為電能。在柴油機氣缸中，空氣過濾器過濾後的清潔空氣與噴嘴噴射
      發布時間：2023-04-14   點擊次數：64

    • 柴油發電機出現磨損會導致哪些情況呢

      　　柴油發電機組的機油通常通過活塞環與環槽之間的間隙，閥門與導管之間的間隙進入燃燒室。直接進入的原因是一個活塞環在上止點附近，將附著在上止點上的潤滑油扔進燃燒室。　　因此，活塞環與活塞之間的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力
      發布時間：2023-03-24   點擊次數：59

    • 柴油機氣門導管的磨損導致機組額外的油損失

      　　柴油發電機油一般通過活塞環與環槽的間隙、氣門與導管的間隙進入燃燒室。其穿透的直接原因是一個活塞環在上止點附近急劇下降，於是附著在上麵的潤滑油被拋入燃燒室。因此，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油量、燃燒室內的壓力和機油粘度都與
      發布時間：2023-03-17   點擊次數：64
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