柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。

　　現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控製箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，並采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的範圍內。

　　柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限製，稱為額定功率，交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

柴油發電機組啟動與停機分別分為兩種形式，一是手動試機，二是自動切換控製。

一、 手動試機

　1、柴油發電機組手動啟動：先測試警報係統正常後，將控製開關切於手動(MAN)位置後，柴油發電機組即可自行啟動。

　2、柴油發電機組停車：將控製開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須複歸原位，否則發電機將無法啟動。

二、 自動切換控製

　1、將控製開關切到自動 (AUTO) ，並配合電源自動切換開關（ATS）控製開關亦須置於自動位置使用，當市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發電機控製係統，發電機即會自動起動。

　2、當控製開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢複時 ATS 即送來停車信號，柴油發電機組即會自動停止。 注意：運轉中的柴油發電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，於排除故障後須將故障複歸鈕壓下才能準備重新起動。