柴油發電機高壓油路中的部件包括噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器等。它們是柴油機燃油供應係統中精確和重要的部件。它們的工作性能將直接影響柴油機的功率輸出、油耗、機械負荷和工作可靠性。因此，對高壓油路內組成部件的修理技術要求較高，一般耍由專門的技術人員佼用噴油泵試驗台或噴油器校驗合噴油泵總成或噴油器進行調試或修理。

    噴油泵：噴油泵的作用是產生高壓柴油，並根據柴油機轉速和負荷的大小定時，通過噴油器向燃燒室內輸送一定壓力和數量的霧化柴油。

    噴油泵的結構形式鉸多，按照噴油泵工作原理的不同，一般可分為以下四類：

    1.轉子分配式噴油泵：它的特點是依靠轉子的轉動實現燃油的增壓泵油及分配。

    2.噴油泵一噴油器：它的特點是將噴油泵和噴油器合成一體，高壓柴油的產生和柴油量的調節在噴油泵一噴油器中完成。

    3.PT泵：其供油的特點是根據壓力一時間的變化關係來調節供油旦，供油量的調節是在柴油泵中進行的，高壓柴油的產生和定時噴射是在噴油器中完成的。

    4.柱塞式噴油泵：其特點是利用柱塞在柱塞套中的往複運動進行吸油和壓油，備缸的供油量的調節靠改變柱塞供油的有效行程來實現。這種泵結構緊湊、工作可靠、調試和維修方便，因而被廣泛使用。下麵重點介紹柱塞式噴油泵。

    柴油發電機柱塞式噴油泵的實物外形:校塞式噴油泵主要由栓塞偶件、出油閥偶件、滾輪體、轉動柱塞機件、凸輪軸、泵體及附屬零件等組成。

    柴油發電機柱塞式噴油泵的供油原理是：當柱塞隨滾輪體調節螺釘向下移動時，泵體內低壓油道中的柴油經柱塞套油孔進入柱塞上部油室：當柱塞隨滾輪體調節螺釘向上移動時，柱塞套上的油孔被封閉，隨著柱塞繼續向上移動，柱塞上部油室內的柴油被壓縮且油壓迅速升高當柴油的壓力超過出油閥彈簧的壓力時，柴油頂開出油閥進入高壓油管由於柱塞繼續上移，高壓汕管和噴汕器內的柴油壓力繼續升高，直到柴油的壓力大於噴洲器開啟壓力時，噴油器針閥才開啟，高壓柴油便以霧狀噴入燃燒室中。整個壓油過程一直持續到柱塞的螺旋斜槽讓開柱塞套油孔瞬間為止。油孔被打開，柱塞頂部的高壓柴油通過柱塞上的直槽和柱塞套上的回油孔流回到泵體低壓油道中。這時，柱塞頂部油室內的油壓迅速下降，噴油器停止噴油，出油閥也在彈簧的作用下回到閥座上。