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淺談發動機活塞環損傷是什麽原因造成的呢
柴油發電機組活塞環損壞很常見，一般機器工作兩年或三年後可能會出現活塞環損壞，這是為了更換活塞環，一個新的，機器又恢複正常。所以，當然，如果你看到活塞環的作用是相當錯誤的，因為活塞環兩側的彈性開口破損，使得氣缸密封，出現油氣竄道現象，影響柴油發電機組的動力性和燃油經濟性。
此外，環的一側會磨損和氣缸密封的影響。因此，活塞環在柴油發電機組的運行中起著重要的作用。
柴油發電機組活塞或連杆異常，造成活塞環異常磨損。活塞磨損導致氣缸間隙過大，連杆變形會引起活塞環異常磨損。柴油發電機組活塞環剛度與氣缸壁有很大的不同，即活塞環材料與氣缸壁不相容。
柴油發電機燃燒產物、機油劣化和各種磨料的磨損。機油是柴油機發動機油，發動機油進入燃燒室形成黑碳沉積物，當不好的空氣濾清器工作時，灰進入氣缸內的空氣會合，磨損金屬顆粒，會引起磨粒磨損。
裝配時，活塞環將被加載並產生錯誤。不正確的開口會導致活塞環斷裂。環空分布不合理，活塞環和氣缸壁漏光，泄漏麵積過大，氣缸壓力下降，使用時冷卻水不足，柴油發電機溫度過高，活塞環功能明顯降低。此時，活塞環、活塞和氣缸都損壞了。
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